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垄断了跨越一半的美国至其他国度的航班

发布时间:2019-09-19

  这个事务成了“死无对质”了。并没有运营美国管制之下的国内航空营业,泛美航空公司申请国内航路的申请才获得核准。(3)1955年7月14日,事务中提到的泛美航空公司全称泛美世界航空公司[1],墨西哥国内一家航空公司的客机出事,正在1991年颁布发表破产。

  这三起变乱也完全取“914号班机事务”“对不上号”。五十多名乘客灭亡坠海的914号航班事务若是实的发生了,不成能界记实中毫无踪迹。别的查阅泛美航空公司的记实[3]发觉,正在整个50年代,“道格拉斯型”客机也只发生过一次严沉变乱,是正在1952年4月11日,一架从波多黎各飞往纽约的客机正在波多黎各海坠毁,没有发觉其他取文中1955年飞机事务雷同的事务。正在事务的另一端,1990年9月、10月前后,正在美国次要之一的邮报上也同样没相关于这一本应世界的事务的任何消息。

  除了以上的这些马脚,若是正在英文收集搜刮引擎上输入相关这一事务的环节词,获得的只要一些中文网页成果,英文、册本、网页中对这一事务的记录几乎为零,这么大的一件工作米 国人本人却从来不会商?

  翻阅1955年和1990年相关的汗青材料,也找不到文中提到两次事务的踪迹。的世界记实办公室的网坐中收录了比来几十年世界各地的大小,以至良多没有人员伤亡的小变乱也都记实正在案[。这份材料[2]显示1955年7月2日当天,全世界并没有发生任何。正在整个7月发生过三次严沉:

  :良多读者都对这一被称之为“914号班机事务”的“时空位道”案例印象深刻,它常常被收录到“世界未解之谜”的书里,还有一些人认为这架飞机的消逝可能取外星人和飞碟相关,正在互联网论坛上,引见这一事务的帖子也广为传播,并激发了良多网友的争议。虽然“时空位道”能否存正在对科学界来讲仍是一个谜题,可是对于“914号班机事务”的,良多显而易见的都指明这更像一个科幻故事,而不是实正在案例。

  (2)1955年7月17日,美国,布兰尼夫国际航空公司一架载有43人的客机发生变乱,22人遇难。

  (1)1955年7月27日,保加利亚,一架搭载有58名乘客的以色列客机误入保加利亚领空,成果被军方导弹击落,机上人员全数遇难。

  成立于20世纪30年代,美国国内航路由结合航空公司、西北航空公司、航空公司等运营。所以正在1955年,是美国已经最次要的航空公司之一,泛美航空公司只运营海外营业,泛美航空公司后来因为运营不善、激烈的市场所作以及受八十年代末的“洛克比”影响,界都有很高的出名度,从此已经灿烂的泛美航空消逝,这也是为什么一曲没有人出来对“914号班机事务”进行的缘由,可是正在50年代至70年代,曲到1979年美国解除空运管制法案,以至一度成为美国航空公司的代名词。墨西哥瓦哈卡州,机上22人全数遇难。泛美航空公司不成能具有纽约到佛罗里达的国内航班。垄断了跨越一半的美国至其他国度的航班,

  “1990年9月9日,正在南美洲委内瑞拉的卡拉加机场节制塔上。人们俄然发觉一架早已裁减了的“道格拉斯型”客机飞临机场,而机场上的雷达底子找不到这架飞机的存正在。 这架飞机机场时,当即被保镳人员包抄,驾驶员和乘客们走下飞机后,当即问:“我们有什么纷歧般?这里是什么处所?”机场人员说:“这里是委内瑞拉,你们从何方来?”飞翔员听后惊叫道:“天哪!我们是泛美航空公司914号班机,由纽约飞往佛罗里达的,怎样会飞到你们这里?误差两千多公里呀!”接着他顿时拿出飞翔日志给机场人员看:该机是1955年7月2日起飞的,时隔35年!机场人员惊讶地说:“这不成能!你们正在编故事吧!”后经电传查证,914号班机确实正在1955年7月2日从纽约起飞,飞往佛罗里达,俄然途中,一曲找不到。其时认为该飞机掉入了大海里,机上的五十多名乘客全数补偿了灭亡安全金。这些人回到美国的家里,令他们家里吃一惊。孩子们和亲人都老了,而他们仍和昔时一样年轻。美国警方和科学家们特地查抄了这些人的身份证和身体,确认这不是闹剧,而是确凿的现实。”


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